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: TQ-HPR50 Details
Das weiße Ding da links, neben dem Pin Ring ist das dritte Zahnrad.
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Peter100
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 002
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 003
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 005
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Hier ein Blick in das Explosionsmodell …
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Peter100
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 007
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Peter100
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… ein hochempfindlicher Doppel-Biegesensor, der aus dem Pendeln der Pedalachse die aufgewendete Pedalkraft und weitere Daten zum Pedalierverhalten ableitet.
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Peter100
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… von Links: Deckel, Drehmomentsensor, Gehäuse mit Stator, Rotor mit Pin-Ring …
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Peter100
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 010
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 011
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 012
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 013
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 014
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 015
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Kraftpaket. Der fertige TQ-HPR50.
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Peter100
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 017
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 018
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 020
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 023
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Eine Steuerplatine gibt es auch, …
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Peter100
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… natürlich eine sehr kompakte. TQ-style.
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Peter100
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Weißblaue Karos: Der HPR50 ist kleiner als eine Flasche Helles, aber deutlich stärker.
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Peter100
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Der Drehmomentsensor des TQ-HPR50 ist eigentlich …
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 028
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… Der Akku ist ebenfalls eine TQ Entwicklung.
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Peter100
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Batteriemanagement verkleinert: …
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Peter100
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TQ-HPR50-Detail-EMTBN Peter100 004
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Peter100
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Bayrisches Weißblau, aber in Modern: Die TQ Antriebsfertigung.
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Peter100
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Die Anstalt. Jeder Besucher muss einen solchen Kittel überziehen.
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Peter100
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Peter100
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Produktionsleiter Julian Hornung führt uns rum und beantwortet ungezählte neugierige Fragen: Ein fertiger Stator …
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Peter100
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Peter100
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Teile von Robo-Drives. Hier zeigt TQ verschiedene Motorgrößen.
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Peter100
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… der rahmenlosen …
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Peter100
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