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News 2022
: TQ-HPR50 Details
Bayrisches Weißblau, aber in Modern: Die TQ Antriebsfertigung.
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Peter100
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Die Anstalt. Jeder Besucher muss einen solchen Kittel überziehen.
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Peter100
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Peter100
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Produktionsleiter Julian Hornung führt uns rum und beantwortet ungezählte neugierige Fragen: Ein fertiger Stator …
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Peter100
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Peter100
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Peter100
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Teile von Robo-Drives. Hier zeigt TQ verschiedene Motorgrößen.
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Peter100
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… der rahmenlosen …
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Peter100
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… für einen Robodrive.
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Peter100
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Peter100
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Die Spulenfertigung ist auch in Inning angesiedelt.
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Peter100
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Peter100
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Peter100
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… in Form gequetscht.
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Peter100
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Handgewickelte Spulen kannte der Autor bisher nur von Vintage-Gitarrenpickups.
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Peter100
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Peter100
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Die fertige Wicklung wird noch mit einer ziemlich massiven Zange …
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Peter100
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… bilden den Stator …
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… Motoren.
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Peter100
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Fertige Robo-Drive-Spulen …
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Bereit zum Versand. Fertige HPR50 warten auf die Montage.
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Peter100
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Halbfertige Antriebe warten auf den nächsten Arbeitsschritt.
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Zur Demonstration, hier kommt der Stator ins Gehäuse.
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Trek Entwicklungschef John Riley (2. v.l.) hat sichtlich Spaß.
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Peter100
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… und sein Gegenstück, der Stator.
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Peter100
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Peter100
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Simon Hoffmann von TQ erklärt den Drehmomentsensor.
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Peter100
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… unfertigen Antriebe durch das TQ Werk.
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Peter100
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Anna macht bei TQ die Öffentlichkeitsarbeit für die E-Drives.
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Peter100
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Das, hochverehrtes Publikum, ist der Pin Ring. Hier wurde er gerade zur Montage gefettet.
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Peter100
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Peter100
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Aufgrund der Pandemie war Riley selbst noch nicht in der TQ Fertigung und hat viel zu gucken!
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Peter100
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Peter100
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