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News 2022
: Trek Fuel EXe
… an der neuen Lyrik.
von
Peter100
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… auf einem E-MTB unterwegs zu sein.
von
Peter100
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… aus dem Unterrohr gezogen werden.
von
Peter100
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… der Stecker vom Akku abgezogen und …
von
Peter100
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… dieser dann an seinem Henkel …
von
Peter100
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… durften wir das Fuel EXe hier ausgiebig probefahren.
von
Peter100
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… muss sich dann aber um das lose Kabelende kümmern.
von
Peter100
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… sind auch die neuen, oldschooligen Bremsscheiben von SRAM!
von
Peter100
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…verbirgt sich ein Multitool.
von
Peter100
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„Peter Hundert gefällt dies“
von
Peter100
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Alles in Butter? Elastomere im Gabelcasting sollen Vibrationen schlucken. Ob diese vegan sind, ist nicht bekannt.
von
Peter100
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Auch hier wird gefunkt: AirWiz …
von
Peter100
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Aufgeräumt durchgespielt: Das einteilige Cockpit mit dem 820 mm breiten Lenker
von
Peter100
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Beim Presse-Event zur Produktvorstellung …
von
Peter100
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Besuch aus der Zukunft: Das Trek Fuel EXe XX1 AXS
von
Peter100
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Bikepark Oberammergau: ein wildromantischer bayrischer Wald und viele glitschige Wurzeln.
von
Peter100
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Blick auf den Antrieb. Kaum mehr als ein Tretlager.
von
Peter100
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Cleaner Look, zeitloses Design: Das Trek Fuel EXe XX1 AXS
von
Peter100
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Das Display ist kontrastreich, übersichtlich und immer gut ablesbar.
von
Peter100
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Das Testbike ist ein „Project One“-Sondermodell.
von
Peter100
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Der Dämpfer funkt mit AirWiz seinen Druck ebenfalls an die AXS-App – wenn er dort nicht mal wieder rausgeflogen ist.
von
Peter100
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Der Stromspeicher kann auch außerhalb des Fuel EXe geladen werden.
von
Peter100
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Der TQ-HPR50 – In diesem Bild hat sich ein E-Bike-Antrieb versteckt!
von
Peter100
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Die AXS-Schaltzentrale. Minimalistisch bis zum Gehtnichtmehr.
von
Peter100
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Die Code RSC scheint die sorgenfreie Lösung für optimale Verzögerung: dosierbar, zuverlässig, machtvoll!
von
Peter100
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Die Code RSC und XG1299-Kassette. Hübsch …
von
Peter100
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Die Ladebuche ist oben am Unterrohr angebracht und wird mit einer stabilen Gummikappe geschützt.
von
Peter100
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Die neue 2023er Lyrik Ultimate mit dem geräuschlosen Charger 3-Dämpfer und AirWiz-Drucküberwachung.
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Peter100
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Die neuen H2S-Scheiben von SRAM arbeiten nicht nur besser als die Centerline-Modelle, sie sehen auch besser aus!
von
Peter100
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Dieses zickige Flügelchen soll Schmutz und Steine aus dem Drehpunkt des Hinterbaus fernhalten.
von
Peter100
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Es erlaubt eine Geometrieverstellung am Hinterbau um ca. 0,5°
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Peter100
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Es gibt weniger Verstellweg und diesen im Bereich +/-. Gute Idee!
von
Peter100
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Feines Teil: Hier arbeitet ein neuer RockShox Super Deluxe Ultimate AirWiz, RCT2, 205x60 mm
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Peter100
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Für die 2023er-Dämpfer hat RockShox die Logik seiner Skalen geändert.
von
Peter100
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Für die High-Speed-Compression braucht man einen Innensechskantschlüssel.
von
Peter100
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Guck mal, wer da hämmert! Die SRAM AXS-Schaltung wird über den TQ Hauptakku mit Strom versorgt.
von
Peter100
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Hier entlang! Wer den Akku des Fuel EXe ausbauen möchte, dreht dazu das Bike am besten auf den Kopf.
von
Peter100
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Hier summen nur die Hummeln. Das Fuel EXe ist ein wirklich leises E-MTB.
von
Peter100
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Hier versteckt sich, wie von Trek gewohnt, das Mino Link.
von
Peter100
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Höchste Energiedichte am Markt: TQ Akku des Fuel EXe
von
Peter100
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