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News 2022
: Trek Fuel EXe
In diesem Bild hat sich ein E-Bike-Antrieb versteckt!
von
Peter100
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Trek Fuel EXe XX1 AXS
von
Peter100
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Cleaner Look, zeitloses Design: Das Trek Fuel EXe XX1 AXS
von
Peter100
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Leichtfüßig und potent: das neue Trek Fuel EXe ist das perfekte Light-E-MTB!
von
Peter100
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Schnell und zuverlässig – wenn alle Akkus und Batterien voll sind. Die Reverb AXS
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Peter100
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… muss sich dann aber um das lose Kabelende kümmern.
von
Peter100
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Die Code RSC scheint die sorgenfreie Lösung für optimale Verzögerung: dosierbar, zuverlässig, machtvoll!
von
Peter100
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Die neuen H2S-Scheiben von SRAM arbeiten nicht nur besser als die Centerline-Modelle, sie sehen auch besser aus!
von
Peter100
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Und hier kann man Schutzbleche ganz ohne Kabelbinder befestigen.
von
Peter100
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Für die High-Speed-Compression braucht man einen Innensechskantschlüssel.
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Peter100
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Neue Ausgleichsventile am Gabelcasting ermöglichen unkomplizierten Druckausgleich.
von
Peter100
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…verbirgt sich ein Multitool.
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Peter100
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Praktisch: Im Steuerkopfrohr …
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Peter100
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Das Display ist kontrastreich, übersichtlich und immer gut ablesbar.
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Peter100
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Trek Fuel EXe XX1 AXS
von
Peter100
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Die Ladebuche ist oben am Unterrohr angebracht und wird mit einer stabilen Gummikappe geschützt.
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Peter100
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Trek Fuel EXe
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Peter100
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Es gibt weniger Verstellweg und diesen im Bereich +/-. Gute Idee!
von
Peter100
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Der Dämpfer funkt mit AirWiz seinen Druck ebenfalls an die AXS-App – wenn er dort nicht mal wieder rausgeflogen ist.
von
Peter100
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Alles in Butter? Elastomere im Gabelcasting sollen Vibrationen schlucken. Ob diese vegan sind, ist nicht bekannt.
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Peter100
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TyreWiz: die Luftdruckkontrolle ohne Bücken.
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Peter100
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Auch hier wird gefunkt: AirWiz …
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Peter100
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Für die 2023er-Dämpfer hat RockShox die Logik seiner Skalen geändert.
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Peter100
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… an der neuen Lyrik.
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Peter100
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RockShox ohne Stochern: Wer ohne Torque Caps unterwegs war, musste hier bisher immer fummeln – oder die Einklebe-Shims von Newmen nutzen. Bei den 2023er-Gabeln hat RockShox nun eine eigene Lösung.
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Peter100
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Von der Antriebsseite ist der TQ eigentlich nicht auffindbar.
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Peter100
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Links muss man immer noch sehr genau hinsehen.
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Peter100
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Tragegriff inbegriffen.
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Peter100
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Der Stromspeicher kann auch außerhalb des Fuel EXe geladen werden.
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Peter100
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Höchste Energiedichte am Markt: TQ Akku des Fuel EXe
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Peter100
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… aus dem Unterrohr gezogen werden.
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Peter100
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… dieser dann an seinem Henkel …
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Peter100
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… der Stecker vom Akku abgezogen und …
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Peter100
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Trek Fuel EXe XX1 AXS
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Peter100
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Nach Entfernen der beiden Schrauben kann die Klappe entfernt, …
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Peter100
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Hier entlang! Wer den Akku des Fuel EXe ausbauen möchte, dreht dazu das Bike am besten auf den Kopf.
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Peter100
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… durften wir das Fuel EXe hier ausgiebig probefahren.
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Peter100
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Beim Presse-Event zur Produktvorstellung …
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Peter100
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Trek Fuel EXe TQ HPR50 CB-1841
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Peter100
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Spätestens bergab vergisst man, …
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Peter100
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Trek Fuel EXe TQ HPR50 CB-1772
von
Peter100
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… auf einem E-MTB unterwegs zu sein.
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Peter100
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Trek Fuel EXe TQ HPR50 CB-1715
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Peter100
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Woah! Der Tester hat Spaß!
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Peter100
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Blick auf den Antrieb. Kaum mehr als ein Tretlager.
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Peter100
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Der TQ-HPR50 – In diesem Bild hat sich ein E-Bike-Antrieb versteckt!
von
Peter100
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Trek Fuel EXe2022-EMTBN Peter100 030
von
Peter100
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Es erlaubt eine Geometrieverstellung am Hinterbau um ca. 0,5°
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Peter100
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Trek Fuel EXe2022-EMTBN Peter100 028
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Peter100
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Trek Fuel EXe2022-EMTBN Peter100 027
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Peter100
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Praktisch: Im Steuerkopfrohr verbirgt sich ein Multitool.
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Peter100
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Die AXS-Schaltzentrale. Minimalistisch bis zum Gehtnichtmehr.
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Peter100
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Neben der Remote für die Reverb-Sattelstütze muss man die TQ-Fernbedienung erst einmal suchen!
von
Peter100
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Trek Fuel EXe2022-EMTBN Peter100 023
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Peter100
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Aufgeräumt durchgespielt: Das einteilige Cockpit mit dem 820 mm breiten Lenker
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Peter100
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Die neue 2023er Lyrik Ultimate mit dem geräuschlosen Charger 3-Dämpfer und AirWiz-Drucküberwachung.
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Peter100
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Trek Fuel EXe2022-EMTBN Peter100 020
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Peter100
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Dieses zickige Flügelchen soll Schmutz und Steine aus dem Drehpunkt des Hinterbaus fernhalten.
von
Peter100
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„Peter Hundert gefällt dies“
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Peter100
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Patzer im Lektorat: Dass Trek „EXe“ gern ohne Bindestrich geschrieben hätte, fiel erst nach ein paar hundert fertigen Bikes auf.
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Peter100
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