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News 2022
: Trek Rail 9.8 GX 2022
Trek Rail 9.8 GX – starke Optik und starke Performance!
von
Peter100
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Hi-9.8. Das Ding geht ab!
von
Moritz
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Trek Rail 9.8 – starke Optik und starke Performance!
von
Moritz
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Trek Rail 9.8 GX
von
Moritz
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Auf dem Testcamp nahe dem französischen Grasse hatten wir reichlich Gelegenheit, das Rail …
von
Moritz
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Trek Rail 9.8 GX
von
Moritz
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… Auf unseren Testfahrten hatten wir meist ein …
von
Moritz
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Nix für Leute mit Höhenangst. Die schmalen Trails waren immer voller Geröll und mitunter recht ausgesetzt.
von
Moritz
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… durch technisch anspruchsvolle, steinige Uphills zu scheuchen. Erfreulich häufig erfolgreich!
von
Moritz
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… die optimale Wahl für einen entspannten Urlaub mit der Familie.
von
Moritz
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… ziemlich hartnäckiges „resting holy-shit-face“!
von
Moritz
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Kurven-Action. Das Trek Rail ist kein besonders kompaktes E-MTB, geht aber trotzdem, geringes Gewicht und niedriger Schwerpunkt sei Dank, super auch durch engere Kurven.
von
Moritz
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Ganz schön schroff! Die Trails um Grasse sind nicht immer …
von
Moritz
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Bling, Bling! Das 2022er Trek Rail 9.8 GX
von
Moritz
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Die Klappe wirkt stabil und schnappt per Feder in ihre geschlossene Position.
von
Peter100
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Das Logo verrät: Der Bosch wurde für mehr Bodenfreiheit sacht aufwärts gedreht eingebaut.
von
Peter100
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TREK-Rail 9.8 GX 2022 mit Geometrieangaben in Rahmengröße L
von
Peter100
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Gute Figur. Martialisch und schnörkellos. Das Rail steht gut da!
von
Moritz
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Der neue, große 750-Wh-Bosch-Smart-System-Akku wird bequem seitlich entnommen.
von
Peter100
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Geht gut ab. War es der Fahrtwind oder der Adrenalinpegel? …
von
Moritz
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Eine ziemlich sichere Position, die gut vor Knien und Kontakt mit dem Gelände schützt.
von
Peter100
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Schöne Details. Im Steuersatz wurde ein Knock-Block verbaut, um das Display nicht mit dem Lenker vom Oberrohr zu semmeln.
von
Peter100
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Reichlich Glitzerlack, so weit das Auge reicht.
von
Peter100
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Das Kiox 300 sitzt sicher hinter dem Vorbau. Die Magnethalterung des Vorgängers ist passé!
von
Peter100
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Das Kiox 300 wohnt hinter dem Steuersatz auf dem Oberrohr.
von
Peter100
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Trek Rail 9.8 GX
von
Peter100
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Die neue Bosch-Lenker-Remote ist hübsch, ergonomisch und glänzt mit Übersichtlichkeit – und leider auch mit sehr leichtgängigen Tasten.
von
Peter100
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Hübscheste Steckdose, wo gibt: Der Ladeport verbirgt sich unten am Sitzrohr hinter dieser glitzernden Tapetentür.
von
Peter100
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Trek Rail 9.8 GX
von
Peter100
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Glitzerlack und Hebelei. Der RockShox Super Deluxe Ultimate RT3 „Thru Shaft“ ist eine Entwicklung von Trek und Rockshox und exklusiv nur bei Trek verbaut.
von
Peter100
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Massives Teil: Der RockShox-Dämpfer kommt mit reichlich Verstellmöglichkeiten und einem üppigen Ausgleichsbehälter.
von
Peter100
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Eine Gabel wie eine Festung: Die Zeb.'nuff said!
von
Peter100
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Zeb. Starker Typ!
von
Peter100
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Trek Rail 9.8 GX
von
Peter100
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Trek Rail 9.8 GX
von
Peter100
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Gebremst wird mit SRAM Code-R. Vorn auf einer 220er-Scheibe!
von
Peter100
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Trek Rail 9.8 GX
von
Peter100
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Das Mino Link verlängert bzw. verkürzt die Sitzstrebe und kippt damit das ganze E-MTB um etwa 0,5° vor oder zurück.
von
Peter100
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Elegant gelöst: Den Flip-Chip muss man erstmal suchen.
von
Peter100
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Trek Rail 9.8 GX
von
Peter100
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Ganz schön viel Kohle: Auch obenrum setzt Trek bei seinem Luxus-Schienenfahrzeug auf Carbonteile: Hier der 35 mm durchmessende Bontrager-Lenker mit seinen 27,5 mm Rise bei 780 mm Länge.
von
Peter100
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Keine Überraschungen. Die Code-R macht, was sie soll.
von
Peter100
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Die Bontrager-Griffe bieten guten Halt in allen Lebenslagen.
von
Peter100
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Früher war NICHT mehr Lametta! Fällt die Sonne auf das Rail, beginnt es wie verrückt, …
von
Peter100
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… in allen Farben des Spektrums zu glitzern!
von
Peter100
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Trek Rail 9.8 GX
von
Peter100
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Trek Rail 9.8 GX
von
Peter100
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Trek Rail 9.8 GX
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Peter100
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Grip ohne Ende: Bontrager-Systemlaufräder mit SE5-Bereifung.
von
Peter100
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Trek Rail 9.8 GX
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Peter100
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