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News 2021
: VT Light-E-MTBs / Specialized Levo SL Expert
In dem schlanken Unterrohr liegt der 320-Wh-Akku – fest integriert.
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Moritz
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Die integrierte Leitungsführung ist wartungsfreundlich, da gut zu erreichen.
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Der Fox DPX2-Dämpfer aus der Performance Elite-Produktlinie kontrolliert im Heck 150 mm Federweg.
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Moritz
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Hier wird nicht gekleckert – griffige SRAM Code Vier-Kolben-Bremsen greifen im Heck giftig auf die 200-mm-Bremsscheibe zu.
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Optisch kaum auszumachen ist der kleine Specialized SL 1.1-Mittelmotor von Mahle.
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Mit einem Schnappverschluss ist diese perfekt vor äußeren Einflüssen geschützt.
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Die Ladebuchse liegt seitlich am unteren Ende des Sitzrohrs.
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Der Lenker ist 780 mm breit und verfügt über eine 30-mm-Erhöhung.
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Die Code RS-Bremshebel bieten eine Menge werkzeugloser Verstellmöglichkeiten.
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Die üblichen Kabel und Leitungen sind kurz gehalten und wirken geordnet.
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An der Front trägt eine Fox Float 36-Gabel das 29-Zoll-Laufrad und generiert 150 mm Federweg.
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Die hochwertige X01 12-fach-Schaltung sorgt für präzise und direkte Schaltvorgänge.
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Die Control-Unit am Levo SL hört auf den Namen Specialized TCU
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Schlank profilierte Griffe suggerieren Agilität und Leichtigkeit.
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Specialized platziert ein Mini-Tool im Gabelschaft
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Typisch für das Levo ist das asymmetrische, halbseitig aufgehende Oberrohr mit weiteren Ansatzpunkten am Sitzrohr.
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Specialized Turbo Levo SL Expert
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Specialized Turbo Levo SL Expert
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Specialized Turbo Levo SL Expert
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Keine Kompromisse beim Specialized Levo SL. Ein leichter Carbon-Rahmen kombiniert mit einem potenten Fox-Fahrwerk aus der Performance Elite-Klasse definieren den Anspruch.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33935-k5dzfm28ujaq-specialized_levo_sl_0218-original.jpg "Der Fox DPX2-Dämpfer aus der Performance Elite-Produktlinie kontrolliert im Heck 150 mm Federweg.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33936-jo9c7kag3itu-specialized_levo_sl_0220-original.jpg "Hier wird nicht gekleckert – griffige SRAM Code Vier-Kolben-Bremsen greifen im Heck giftig auf die 200-mm-Bremsscheibe zu.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33937-e79jqukorhh9-specialized_levo_sl_0222-original.jpg "Optisch kaum auszumachen ist der kleine Specialized SL 1.1-Mittelmotor von Mahle.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33938-aok3fi6qlxpm-specialized_levo_sl_0224-original.jpg "Mit einem Schnappverschluss ist diese perfekt vor äußeren Einflüssen geschützt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33939-pqorf3fgsfbj-specialized_levo_sl_0225-original.jpg "Die Ladebuchse liegt seitlich am unteren Ende des Sitzrohrs.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33941-e5gnoajrupg9-specialized_levo_sl_0228-original.jpg "Die Code RS-Bremshebel bieten eine Menge werkzeugloser Verstellmöglichkeiten.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33944-jac5arqme7zk-specialized_levo_sl_0235-original.jpg "Die hochwertige X01 12-fach-Schaltung sorgt für präzise und direkte Schaltvorgänge.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33952-5oi3rgcdd0je-specialized_levo_sl_0343-original.jpg "Keine Kompromisse beim Specialized Levo SL. Ein leichter Carbon-Rahmen kombiniert mit einem potenten Fox-Fahrwerk aus der Performance Elite-Klasse definieren den Anspruch.")