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News 2021
: Entwicklungs-Story: Rotwild R.E375
Bis aus dem 3D-gedruckten Rahmen ein fahrfertiges und serienreifes Bike wird, ist es noch ein weiter Weg
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Moritz
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Moritz
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Mit den Bikes von früher hat die Geometrie des Rotwild R.E375 absolut gar nix mehr zu tun
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Moritz
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Als Produktmanager bildet Johannes die Schnittstelle zwischen Ingenieuren und den anderen Abteilungen
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Moritz
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Moritz
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Ein genauer Blick verrät jedoch: Von einem Motor ist hier keine Spur. Rotwild hat stattdessen ein Metallteil 3D-drucken lassen, welches das R.E375 auch ohne Motor und Akku komplett fahrbar macht
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Moritz
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So sieht die finale Umlenkwippe, die das Herzstück des Rotwild R.E375-Hinterbaus ist, am PC und am 3D-gedruckten Modell aus
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Moritz
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Schaut man sich im Büro genauer um, entdeckt man den ein oder anderen Schatz aus der Vergangenheit.
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Sieht so die Zukunft von E-Mountainbikes aus?
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Moritz
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So sieht die finale Variante im Serienprodukt aus
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Beim Rotwild R.E375 sollte das Heck für ein optimiertes Handling möglichst kurz ausfallen
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Moritz
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Ein hohes Rahmengewicht kann bergauf zwar durch die Motor-Unterstützung kompensiert werden. Es wirkt sich beispielsweise aber auch deutlich auf die Funktionsweise des Hinterbaus aus.
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Prototyp-Modelle, egal ob aus dem 3D-Drucker oder schon wie hier aus Carbon, sind für Katja enorm wichtig, um beispielsweise auch Aspekte wie die perfekte Kabelführung optimal beurteilen zu können.
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Moritz
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Beim R.E375 hat Steffen das Übersetzungsverhältnis des Hinterbaus im ersten Federwegsbereich erhöht
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Moritz
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Was hat es hiermit auf sich?
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Wer soll da bitte noch den Überblick behalten? Genau das ist die Aufgabe von Steffen
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Dabei arbeitet Steffen zwar überwiegend digital …
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Jede Kettenstreben-Entwicklung beginnt bei ihr mit einem pink eingefärbten Bereich
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Mit abgeklebtem Rahmen inklusive Motor-Dummy konnte das gesamte Rotwild-Team die ersten Testkilometer auf dem R.E375 abspulen.
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Auch die Integration des Motors lässt sich an einem physischen Produkt deutlich besser beurteilen als am Bildschirm.
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Christophs Aufgabe ist es, die Designs und Ideen technisch umzusetzen
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Dieser abgeklebte Prototyp wurde über viele Monate hinweg in freier Wildbahn auf Herz und Nieren getestet.
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Wer ein leichtes E-Bike bauen will, setzt natürlich auf Carbon. Der erste Entwurf hingegen stammt bei Rotwild aus dem 3D-Drucker
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Dass die Power Unit 375 eine Kapazität von „nur“ 375 Wattstunden hat, dürfte inzwischen bekannt sein
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Auf den ersten Blick wirkt es so, als seien topografische Linien auf dem Oberrohr verewigt
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