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News 2021
: Entwicklungs-Story: Rotwild R.E375
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Moritz
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Mit abgeklebtem Rahmen inklusive Motor-Dummy konnte das gesamte Rotwild-Team die ersten Testkilometer auf dem R.E375 abspulen.
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Jede Kettenstreben-Entwicklung beginnt bei ihr mit einem pink eingefärbten Bereich
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Dabei arbeitet Steffen zwar überwiegend digital …
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Wer soll da bitte noch den Überblick behalten? Genau das ist die Aufgabe von Steffen
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Prototyp-Modelle, egal ob aus dem 3D-Drucker oder schon wie hier aus Carbon, sind für Katja enorm wichtig, um beispielsweise auch Aspekte wie die perfekte Kabelführung optimal beurteilen zu können.
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Beim R.E375 hat Steffen das Übersetzungsverhältnis des Hinterbaus im ersten Federwegsbereich erhöht
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Ein hohes Rahmengewicht kann bergauf zwar durch die Motor-Unterstützung kompensiert werden. Es wirkt sich beispielsweise aber auch deutlich auf die Funktionsweise des Hinterbaus aus.
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Was hat es hiermit auf sich?
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Beim Rotwild R.E375 sollte das Heck für ein optimiertes Handling möglichst kurz ausfallen
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So sieht die finale Variante im Serienprodukt aus
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