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News 2020
: Centurion No Pogo E R2600i im Test
Das E-Enduro fliegt gerne mit Vollgas über den Trail
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SEB92
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Das Problem von Matsch in Rahmenöffnungen geht Centurion mit einer stabilen und sicher verschraubten Kunststoffplatte an, die die größte Öffnung am Hinterbau vor Schmutz schützt
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SEB92
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Dazu sieht die magnetische Abdeckung schick aus, Gummi-Stopper adieu, lässt sich einhändig bedienen, kann nicht verloren gehen und rastet klapperfrei ein
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SEB92
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... bietet ordentlich Grip
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SEB92
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Es ist ein kleines Detail, das im Alltag aber für viel Freude sorgt
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SEB92
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... und ist sehr aufgeräumt
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SEB92
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Das Fahrwerk besteht aus einem FOX Float DPX2 Performance, der die 155 mm Federweg am Heck verwaltet ...
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SEB92
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Trotzdem lässt er sich mit nur einem Schlüsseldreh ...
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SEB92
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Schnelle Gangwechsel sind dank des extrem präzisen und schnellen Shimano XT-Schaltwerks kein Problem
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SEB92
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Das PROCRAFT-Cockpit kommt aus eigenem Hause ...
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SEB92
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Centurion-1501
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SEB92
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Centurion-0475
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SEB92
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... doch dann ist auch Hinterradversetzen mit etwas Nachdruck kein Problem
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SEB92
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... aber sie überzeugt mit massig Bremskraft, einem ergonomischen Hebel, guter Dosierbarkeit und zuverlässiger Funktion
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SEB92
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Die integrierte Beleuchtung kann im Alltag ein echter Retter sein, wenn die Tour doch mal länger wird, als gedacht ...
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SEB92
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Das etwas höhere Gewicht benötigt etwas Eingewöhnungszeit ...
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SEB92
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Der Rahmen ist ordentlich verarbeitet und bietet viele schicke Details
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SEB92
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Auch mit 25,0 kg lädt das Bike mit der ausgewogenen Geometrie ...
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SEB92
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Spielereien wie Bunny Hops und Manuals machen aber trotz Gewicht und dem eher soften Fahrwerk durchaus Freude
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SEB92
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Der 625-Wh-Akku bietet genug Ausdauer, um ungewohnt viele Trails zu entdecken
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SEB92
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