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Fotos vom 07.04.2026
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Nur 2,5 kg soll der Rahmen wiegen und damit das geringe Gewicht von 20,5 kg am Carbon-Pro-Modell ermöglichen.
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Der Split-Pivot-Hinterbau kommt mit einer kleinen Besonderheit: Der Trunnion-Dämpfer ermöglicht via Flip-Chip die Laufradgrößen- (oder Geometrie-) Anpassung.
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Außerdem sind die Kettenstreben vor der Umlenkung verbunden – auch hier will man hinsichtlich der Steifigkeit in diesem kritischen Bereich optimiert haben.
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Groß dimensionierte Hohlachsen sollen dabei Helfen das Gewicht zu senken, ohne an Steifigkeit oder Lager-Haltbarkeit einzubüßen.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F83%2F83796-or18dvh6bjve-img_8331-original.jpg "Der Split-Pivot-Hinterbau kommt mit einer kleinen Besonderheit: Der Trunnion-Dämpfer ermöglicht via Flip-Chip die Laufradgrößen- (oder Geometrie-) Anpassung.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F83%2F83795-7wdxlyuj8zhd-img_8272-original.jpg "Außerdem sind die Kettenstreben vor der Umlenkung verbunden – auch hier will man hinsichtlich der Steifigkeit in diesem kritischen Bereich optimiert haben.")
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