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Fotos vom 12.02.2026
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Ähliche Hinterbauausführungen und Gleichteile über die Produktpalette hinweg sind ein funktioneller Weg um für Teile und bei den Produktionslehren kosteneffizient zu arbeiten.
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Restriktionen gibt Made in Germany natürlich auch: Bei Crossworx verschweißt man lediglich Alu-Frästeile und Alu-Rohre zu einem kompletten Rahmen.
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-12
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Im Konfigurator kann man lediglich die Grip-X2-Variante wählen, im Testrad steckt die Grip X.
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Die Magura Gustav Pro soll für die nötige Verzögerung des Crossworx Pace 290 sorgen.
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Long time no see – einen Tune-Spec auf einem Testrad zu haben, ist schon außergewöhnlich.
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Im Konfigurator bekommt man zwar die Magic-Mary- / Albert-Kombination, jedoch nur mit Trail-Karkasse.
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-17
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-18
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Roh bedeutet bei Crossworx wirklich Roh. Hauptrahmen und Hinterbau des Dash 290 ist in der Farboption Radiant Raw unlackiert.
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Im Heck steckte am Testrad ein Float X Factory-Dämpfer, auch hier kann man optional andere Federbeine auswählen.
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Langloch zum Verschieben des oberen Dämpfer-Montagepunkts …
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… trifft Endanschlag, der stufenlose Verstellung der Tretlagerhöhe und Winkel ermöglicht.
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Kleine Details wie ein eingeklebeter Keil aus einem grobporigem Schaum schützen den Rahmen.
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-24
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Das Purion 400 Display hinter dem Lenker ist optional zubuchbar und bietet einen guten Überblick über die wichtigsten Informationen.
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-26
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Ob Display, Remote oder nur den System Controller, entscheidet man im Konfigurator selbst.
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-28
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-29
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81818-30ooluf75yir-foto_chris_spath_crossworx_pace290_test_review_emtb_11-original.jpg "Restriktionen gibt Made in Germany natürlich auch: Bei Crossworx verschweißt man lediglich Alu-Frästeile und Alu-Rohre zu einem kompletten Rahmen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81819-h81butyowih1-foto_chris_spath_crossworx_pace290_test_review_emtb_12-original.jpg "Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-12")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81823-zwia0eb2daw6-foto_chris_spath_crossworx_pace290_test_review_emtb_16-original.jpg "Im Konfigurator bekommt man zwar die Magic-Mary- / Albert-Kombination, jedoch nur mit Trail-Karkasse.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81824-upjwcd36i90t-foto_chris_spath_crossworx_pace290_test_review_emtb_17-original.jpg "Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-17")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81826-5cy24p5v5ejr-foto_chris_spath_crossworx_pace290_test_review_emtb_19-original.jpg "Roh bedeutet bei Crossworx wirklich Roh. Hauptrahmen und Hinterbau des Dash 290 ist in der Farboption Radiant Raw unlackiert.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81827-dkiu7ivi2t3g-foto_chris_spath_crossworx_pace290_test_review_emtb_20-original.jpg "Im Heck steckte am Testrad ein Float X Factory-Dämpfer, auch hier kann man optional andere Federbeine auswählen.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81834-rebdzi76g0ch-foto_chris_spath_crossworx_pace290_test_review_emtb_27-original.jpg "Ob Display, Remote oder nur den System Controller, entscheidet man im Konfigurator selbst.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81835-nzrcunynptbn-foto_chris_spath_crossworx_pace290_test_review_emtb_28-original.jpg "Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-28")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81836-ewcl7hx584yr-foto_chris_spath_crossworx_pace290_test_review_emtb_29-original.jpg "Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-29")