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Fotos vom 30.12.2025
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Ob das SRAM-E-MTB der Zukunft komplett auf eine Kettenschaltung verzichtet? Schwer vorstellbar, dass SRAM die Kettenschaltung selbst kannibalisiert.
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Ist das der neue SRAM Powertrain oder Geartrain?
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US-20250388290-A1 I Seite 07 Bild 0001
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Gehäuse und Lagerung zeigen die Abdichtung des Systems nach außen. Die Vielzahl an Lagern bringt definitiv etwas Gewicht mit sich.
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Der Mittelmotor sitzt gekapselt in seinem Gehäuse und vereint Getriebe und Antrieb.
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Die gegenüberliegende Ansicht des Gehäuses zeigt die Bauraum-Entkopplung von E-Antrieb und Getriebe.
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Das Getriebe selbst kommt mit 6 Getriebepaarungen und der Antriebspaarung.
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Das Gehäuse hat Öffnungen für die Sperrklinken.
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US-20250388290-A1 I Seite 23 Bild 0001
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Die Nockenwelle ist fürs Schalten zwischen den Gängen zuständig.
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So sehen die Sperrklinken selbst aus.
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Where the magic happens...
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US-20250388290-A1 I Seite 33 Bild 0001
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In der Zwischenwelle sitzt der Stellmotor, der die Gänge schaltet und die Nockenwelle relativ zur Zwischenwelle rotiert.
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US-20250388290-A1 I Seite 42 Bild 0001
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Gesamtübersetzung der Patentanmeldung.
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Harmonische Gangsprünge zwischen den Getriebepaarungen.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80844-8x77vfwmz4nh-us_20250388290_a1_i_seite_06_bild_0001-original.jpg "Ist das der neue SRAM Powertrain oder Geartrain?")
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