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Fotos vom 24.03.2025
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Unter der Luftkappe sitzt ein Ventil – die Aircap kann mit einer Nuss gelöst werden für das Volumenspacertuning
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MSTRCHRS
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Foto Chris-Spath Federgabeltest 38-ZEB 00023
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Foto Chris-Spath Federgabeltest Suntour Durolux 38 00006
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Foto Chris-Spath Federgabeltest 38-ZEB 00024
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MSTRCHRS
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Das Schutzblech wird ins Gewinde unter dem weißen Plastik-Teil geschraubt und soll Dreck von den SKF-Dichtungen fernhalten
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MSTRCHRS
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Fox 38 Factory Grip X2
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MSTRCHRS
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SR Suntour verabschiedet sich von der Q-Loc-Achse zugunsten einer einfacheren, geschraubten Steckachse.
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MSTRCHRS
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Fox Leitungshalter wird mit einer kleinen Schraube gehalten
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MSTRCHRS
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Foto Chris-Spath Federgabeltest Suntour Durolux 38 00009
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MSTRCHRS
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Die Kabolt Achse spannt die Nabenlager vor und wird dann erst im Casting geklemmt
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MSTRCHRS
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Die Gabelkrone der E-Bike-Variante mit Namenszusatz "X" setzt auf eine Krone aus Vollmaterial
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MSTRCHRS
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Fox setzt auf eine Erhöhung im Casting, die den Öl- und Lufttransport zwischen den Laufbuchsen verbessern soll
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MSTRCHRS
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Ein Schattendasein muss die SR Suntour Durolux 38 Evo X unserer Meinung nach nicht fristen.
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Luftdruck-Empfehlung am Casting
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SR Suntour setzt auf einen federvorgespannten Trennkolben in der Dämpfunskartusche
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MSTRCHRS
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Foto Chris-Spath Federgabeltest 38-ZEB 00030
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MSTRCHRS
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Bremsen kann man mit der Durolux 38 Evo X ab 203 mm Scheibengröße
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MSTRCHRS
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Foto Chris-Spath Federgabeltest 38-ZEB 00031
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Gefahrenhinweise statt Setup-Empfehlung
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Unter der Aircap sitzt eine komplette Hülse im Standrohr
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