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Fotos vom 21.03.2023
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Das Herzstück von TQ passt perfekt zum Leichtbaukonzept.
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Mitch3zwei
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Gut integriert und ergonomisch
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Mitch3zwei
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Das Modell Pro
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Mitch3zwei
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Am offenen Herzen
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Mitch3zwei
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Gebremst wird mithilfe von schicken und gut dosierbaren Shimano XTR 2-Kolben-Bremsen.
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Mitch3zwei
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Das Modell Ultra
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Mitch3zwei
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Mit dem Rotwild R.X275 kann man auf dem Trail eine Menge Spaß haben.
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Mitch3zwei
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ROTWILD RX275 ULTRA-5828 sRGB
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Mitch3zwei
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Auch wenn die 66° Lenkwinkel zuerst etwas Gewöhnung bedurften
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Mitch3zwei
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Die Geräuschkulisse bergauf gefällt
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Mitch3zwei
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Drei Unterstützungs-Modi stellt das kleine Display zur Verfügung
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Mitch3zwei
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Der Boost-Button stellt das Alleinstellungsmerkmal beim neuen Rotwild-Konzept dar
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Mitch3zwei
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Der TQ HPR50-Motor selbst liegt bei nur 1.850 Gramm
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Mitch3zwei
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Der aktuelle TQ HPR50-Motor mit 50 Nm Drehmoment und einer maximalen Leistungsabgabe von 300 Watt.
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Mitch3zwei
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RZ94049
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Mitch3zwei
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Das R.X275 will kein klassisches E-Bike sein
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Mitch3zwei
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Das Fox-Fahrwerk arbeitete unauffällig und bot generell ausreichend Gegenhalt bei entsprechendem Setup
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Mitch3zwei
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Das RIC280 – ein voll integriertes Cockpit aus Carbon
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Mitch3zwei
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Die Höhe der Front beträgt in Größe L brauchbare, aber doch zahme 636 mm
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Mitch3zwei
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Der Boost-Button lässt sich ergonomisch neben der XTR-Bremsarmatur positionieren.
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Mitch3zwei
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