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Fotos vom 21.03.2023
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2.000 Touren bei komoot
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peggatsch
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Das Boost-Button-Konzept macht Sinn
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Mitch3zwei
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Der eigens konstruierte Akku des R.X275 …
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Mitch3zwei
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Der IPU275 ist ein von Rotwild selbst konstruierter Akku
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Mitch3zwei
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Der Boost-Button lässt sich ergonomisch neben der XTR-Bremsarmatur positionieren.
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Mitch3zwei
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Am offenen Herzen
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Mitch3zwei
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Der TQ HPR50-Motor selbst liegt bei nur 1.850 Gramm
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Mitch3zwei
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Der aktuelle TQ HPR50-Motor mit 50 Nm Drehmoment und einer maximalen Leistungsabgabe von 300 Watt.
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Mitch3zwei
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Das Herzstück von TQ passt perfekt zum Leichtbaukonzept.
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Mitch3zwei
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Rotwild R.X275 Ultra
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Mitch3zwei
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DT Swiss HXC1501 Carbon-Laufräder für die Topversion – R.X275 Ultra.
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Mitch3zwei
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Gebremst wird mithilfe von schicken und gut dosierbaren Shimano XTR 2-Kolben-Bremsen.
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Mitch3zwei
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Die Höhe der Front beträgt in Größe L brauchbare, aber doch zahme 636 mm
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Mitch3zwei
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RZ94049
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Mitch3zwei
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Gut integriert und ergonomisch
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Mitch3zwei
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Das dezente TQ-Display verfügt über alles was man benötigt
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Mitch3zwei
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Am Heck werkelt ein Fox Float DPS EVOL Factory.
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Mitch3zwei
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Ein Eingelenker mit Flexstreben und 120 mm Federweg am Heck.
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Mitch3zwei
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RZ94029
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Mitch3zwei
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Mitch3zwei
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52853-ki7bq2bcptdb-626da194d6-original.jpg "2.000 Touren bei komoot")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52852-wfop06f7c94g-_rz94503-original.jpg "Das Boost-Button-Konzept macht Sinn")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52851-9ddiszdcxfyc-_rz93932-original.jpg "Der eigens konstruierte Akku des R.X275 …")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52850-o3oabscvmfsk-_rz93975-original.jpg "Der IPU275 ist ein von Rotwild selbst konstruierter Akku")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52849-3w7rpdxrj52b-_rz94090-original.jpg "Der Boost-Button lässt sich ergonomisch neben der XTR-Bremsarmatur positionieren.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52848-2kkxs1b3yxvg-_rz94008-original.jpg "Am offenen Herzen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52847-gt2rwigjgq30-_rz93971-original.jpg "Der TQ HPR50-Motor selbst liegt bei nur 1.850 Gramm")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52846-2kvss8250dox-_rz93952-original.jpg "Der aktuelle TQ HPR50-Motor mit 50 Nm Drehmoment und einer maximalen Leistungsabgabe von 300 Watt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52845-cf32fy04j2yu-_rz93943-original.jpg "Das Herzstück von TQ passt perfekt zum Leichtbaukonzept.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52844-m95pdde9a9mx-_rz94073-original.jpg "Rotwild R.X275 Ultra")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52843-g8s8l1vmhpaj-_rz94066-original.jpg "DT Swiss HXC1501 Carbon-Laufräder für die Topversion – R.X275 Ultra.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52842-euuxjywqn7kx-_rz94062-original.jpg "Gebremst wird mithilfe von schicken und gut dosierbaren Shimano XTR 2-Kolben-Bremsen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52841-6ewpsbmglsd9-_rz94060-original.jpg "Die Höhe der Front beträgt in Größe L brauchbare, aber doch zahme 636 mm")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52840-5sqtzt8ic61s-_rz94049-original.jpg "RZ94049")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52839-hw7emcotkqcf-_rz94042-original.jpg "Gut integriert und ergonomisch")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52838-qug6rwlirujq-_rz94035-original.jpg "Das dezente TQ-Display verfügt über alles was man benötigt")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52837-mx4i5i1h77o4-_rz94032-original.jpg "Am Heck werkelt ein Fox Float DPS EVOL Factory.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52836-i3wybh58zts7-_rz94030-original.jpg "Ein Eingelenker mit Flexstreben und 120 mm Federweg am Heck.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52835-p4ox7w0ar61w-_rz94029-original.jpg "RZ94029")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52834-yr4seb8qeygs-_rz94026-original.jpg "RZ94026")