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Fotos vom 23.06.2022
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Eye Candy: Mit dem neuen TQ gelingen E-MTB, die auch ästhetisch nicht mehr weh tun.
von
Peter100
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Das spart unglaublich viel Platz und ermöglicht, eine sehr kompakte …
von
Peter100
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Finde den Motor: Spätestens beim Fotografieren des Antriebs im Bike zeigen sich Probleme, die wir in dieser Form nicht kannten.
von
Peter100
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… und kaum größer als eine Griffklemme.
von
Peter100
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Kleine Platine, viel Raum für Zellen: Eine Kernkompetenz von TQ sind hocheffektiv miniaturisierte Schaltungen.
von
Peter100
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For Scale: Der TQ-HPR50 ist kaum größer als eine Flasche Helles – aber deutlich stärker.
von
Peter100
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Auffällig unauffällig. Der HPR50 ist kleiner …
von
Peter100
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Die TQ Remote ist wie der Antrieb, den sie steuert: Klein, kompakt, schlau …
von
Peter100
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Die Akkubatterie bringt 360 Wh bei nur 1.960 Gramm Gesamtgewicht zustande.
von
Peter100
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… Antriebseinheit konzentrisch um das Tretlager herum zu konstruieren.
von
Peter100
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Das Display zum TQ-HPR 50 ist simpel, sinnvoll und schlank …
von
Peter100
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… als ein Kettenblatt.
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Peter100
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Beim Harmonic Pin-Ring- Getriebe liegen die kraftübertragenden Zahnräder ineinander statt nebeneinander.
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Peter100
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Hier noch einmal, weil's so schön ist.
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Peter100
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Mastermind: Toni Rossberger, dem Erfinder des HPR-Getriebes, zuzuhören, ist extrem faszinierend – führt aber zu chronisch herabhängendem Unterkiefer.
von
Peter100
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… und sicher integriert im Oberrohr des Trek Fuel EXe
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Peter100
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Stolzer Papa: John Riley von Trek freut sich über Nachwuchs: Das Fuel EXe
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Peter100
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Immer da, wo Roboter nicht weiter kommen, hilft der Mensch. Zum Beispiel beim Einhängen dieser winzigen Federchen.
von
Peter100
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In Inning am Ammersee fertigen von TQ gebaute kooperative Roboter die neuen Antriebseinheiten.
von
Peter100
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Der TQ-HPR50 ist komplett Made in Germany
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Peter100
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