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Fotos vom 20.04.2021
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Mit der Kombination aus steifem Rahmen und Laufrädern macht das Grail:ON auf Asphalt eine gute Figur.
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Mit dem Cannondale Topstone Neo gerne auch einmal ins Abseits.
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Die Geometrie fällt komfortabel-schnell aus
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Das Orbea Gain eignet sich trotz des kleinen 248-Wh-Akkus für weite Touren jenseits der 100 km.
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Selbst in Race-Position ist die Sitzposition relativ aufrecht.
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Die Motorunterstützung fühlt sich in Steigungen recht harmonisch an, das Ansprechverhalten ist jedoch etwas verzögert.
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Mit den 42 mm breiten WTB Resolute-Reifen ist das Cannondale Topstone Neo bestens für das leichte Gelände gerüstet.
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Das Orbea E-Gravel-Bike fühlt sich auf der Straße deutlich wohler, womit es eher auf Racing ausgelegt ist.
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Die Lefty Oliver-Gabel bietet bergab Komfort, da dank 30 mm Federweg Schläge abgedämpft werden und die Handhabung weniger ermüdend ist.
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Im Wiegetritt bergauf durch das Gelände
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Raffiniert, aber etwas sensibel ist die Auslegung des Tachohalters mit darunter liegendem Frontlicht.
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Mit der kleinsten Unterstützungsstufe ECO sind Touren über 100 km Streckenlänge möglich.
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Push-it!
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Das geringe Gewicht macht sich beim Antritt extrem positiv bemerkbar, da die 25-km/h-Schallmauer schnell überschritten ist.
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Kurven im leichten Gelände wollen mit den schwach profilierten Schwalbe G-One Bite-Reifen demütig befahren werden.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34608-bw106xoup5b3-canyontest_40-original.jpg "Mit der Kombination aus steifem Rahmen und Laufrädern macht das Grail:ON auf Asphalt eine gute Figur.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34609-7baonkzlx1h5-cannondaletopstonetest_43-original.jpg "Mit dem Cannondale Topstone Neo gerne auch einmal ins Abseits.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34611-ghk5hj3ibn7j-canyontest_41-original.jpg "Die Geometrie fällt komfortabel-schnell aus")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34613-6o575c1741v7-orbeatest_36-original.jpg "Das Orbea Gain eignet sich trotz des kleinen 248-Wh-Akkus für weite Touren jenseits der 100 km.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34614-mahcvzam4s8z-canyontest_42-original.jpg "Selbst in Race-Position ist die Sitzposition relativ aufrecht.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34615-x47fkpu99qdh-cannondaletopstonetest_45-original.jpg)
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34616-8xb5y8ng7dbz-orbeatest_37-original.jpg "Die Motorunterstützung fühlt sich in Steigungen recht harmonisch an, das Ansprechverhalten ist jedoch etwas verzögert.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34618-fftwvf3cyfay-cannondaletopstonetest_46-original.jpg "Mit den 42 mm breiten WTB Resolute-Reifen ist das Cannondale Topstone Neo bestens für das leichte Gelände gerüstet.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34619-dci9ekwwgeqf-orbeatest_38-original.jpg "Das Orbea E-Gravel-Bike fühlt sich auf der Straße deutlich wohler, womit es eher auf Racing ausgelegt ist.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34621-dlk1hhovgml7-cannondaletopstonetest_47-original.jpg "Die Lefty Oliver-Gabel bietet bergab Komfort, da dank 30 mm Federweg Schläge abgedämpft werden und die Handhabung weniger ermüdend ist.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34623-gs1a418vgc5t-canyontest_45-original.jpg)
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34624-7a2stejubjki-cannondaletopstonetest_48-original.jpg "Im Wiegetritt bergauf durch das Gelände")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34625-ehqkxtszq9w1-orbeatest_40-original.jpg "Raffiniert, aber etwas sensibel ist die Auslegung des Tachohalters mit darunter liegendem Frontlicht.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34628-30mxjknk61b1-canyontest_47-original.jpg "Mit der kleinsten Unterstützungsstufe ECO sind Touren über 100 km Streckenlänge möglich.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34629-jbgirp7ho2hm-orbeatest_42-original.jpg "Push-it!")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34632-jgux7jgifm7k-orbeatest_43-original.jpg "Das geringe Gewicht macht sich beim Antritt extrem positiv bemerkbar, da die 25-km/h-Schallmauer schnell überschritten ist.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34636-oi12nwqz0df4-orbeatest_45-original.jpg "Kurven im leichten Gelände wollen mit den schwach profilierten Schwalbe G-One Bite-Reifen demütig befahren werden.")