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Fotos vom 06.04.2020
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Mit dem Centurion No Pogo E in der Ausstattungsvariante R2600i bekommt man ein solide auf den Einsatzzweck abgestimmtes Gesamtpaket zum Preis von 5.099 €
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Centurion-0475
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... und einer RockShox Lyrik Select Charger RC mit 160 mm Federweg
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... und ist sehr aufgeräumt
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Das PROCRAFT-Cockpit kommt aus eigenem Hause ...
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... und das Kiox-Display begeistert mit einer ganzen Reihe an Funktionen
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Das Fahrwerk besteht aus einem FOX Float DPX2 Performance, der die 155 mm Federweg am Heck verwaltet ...
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Das Shimano XT-Schaltwerk begeistert mit knackigen und präzisen Schaltvorgängen
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Die mechanische Shimano XT-Schaltung überzeugt im Test mit präzisen und schnellen Schaltvorgängen – selbst unter hoher Last
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Dank der robusten Schutzplatte muss man sich trotz des tiefen Tretlagers zum Glück keine Sorgen um Motor und Rahmen machen
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Die Shimano MT520-Bremsanlage ordnet sich zwar eher im unteren Preissegment der Japaner ein ...
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Die integrierte Beleuchtung kann im Alltag ein echter Retter sein, wenn die Tour doch mal länger wird, als gedacht ...
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Es ist ein kleines Detail, das im Alltag aber für viel Freude sorgt
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Dazu sieht die magnetische Abdeckung schick aus, Gummi-Stopper adieu, lässt sich einhändig bedienen, kann nicht verloren gehen und rastet klapperfrei ein
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Der Bedienhebel des Bosch Performance CX-Antriebs ist kinderleicht zu verwenden ...
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Die PROCRAFT AL PRO DROP-Sattelstütze bietet in Rahmengöße L ganze 170 mm Verstellweg und begeistert mit ergonomischen Hebel und tadelloser Funktion
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... für Spaß auf dem Trail benötigt man allerdings noch etwas mehr Power, außerdem sollte man daran denken, das Rücklicht regelmäßig zu laden
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... aber sie überzeugt mit massig Bremskraft, einem ergonomischen Hebel, guter Dosierbarkeit und zuverlässiger Funktion
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Der Bosch Performance CX in der vierten Generation
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Der Motor ist leicht versetzt im Rahmen eingebaut und integriert sich so perfekt ins Gesamtbild
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