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Fotos vom 14.08.2019
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Vorne wie hinten sind 200-mm-Rotoren montiert, die von der brachialen SRAM Code zum Stehen gebracht werden.
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Han_nes
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Specialized Kenevo 2020-38
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Han_nes
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Specialized Kenevo 2020-36
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Specialized Kenevo 2020-35
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Specialized Kenevo 2020-34
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Specialized Kenevo 2020-33
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Han_nes
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Specialized Kenevo 2020-31
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Specialized Kenevo 2020-29
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Specialized Kenevo 2020-30
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Han_nes
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Simpel und effektiv: die Einstellung der Motorunterstützung am Lenker.
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Han_nes
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Sehr unauffällig, aber sinnvoll: Die Turbo-Anzeige zeigt Ladestand des Akkus sowie die Unterstützungsstufe an.
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Han_nes
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Specialized Kenevo 2020-26
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Han_nes
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Die Specialized Butcher-Reifen mit BLCK DMND-Casing und 2,6 Zoll Breite – statt 2,8 Zoll beim Vorjahresmodell.
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Han_nes
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Ergänzt wird die abfahrtsfrohe Ausstattung mit stabilen Roval DH-Felgen mit 28 mm Innenweite.
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Wenn es in harten Downhill-Passagen richtig zur Sache geht, muss die Bremse zupacken können. Aus Erfahrung wissen wir, dass die SRAM Code richtig Biss hat und hier genau richtig ist.
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Han_nes
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Auch das Cockpit stammt aus eigenem Hause: Der Direct Mount-Vorbau bietet 45 mm Länge, der Specialized DH-Lenker aus Aluminium ist 800 mm breit.
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Han_nes
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Bye Wu, hallo reguläre Command-Variostütze: Specialized setzt für dieses Modelljahr nicht mehr auf die Winkelverstellung des Sattels.
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Specialized Kenevo 2020-20
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Han_nes
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Die RockShox Boxxer-Gabel ist für E-MTBs ready und verleiht dem Kenevo das martialische Auftreten
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Han_nes
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Passend dazu sorgt ein RockShox Super Deluxe Coil-Dämpfer dafür, dass man sich auch um eine satte Dämpfung am Heck keine Sorgen machen muss
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