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Fotos vom 27.06.2017
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X-Fusion-Dämpfer am Heck des "Bionicon Engine"
von
Grinsekater
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Wo 180 mm drauf stehen sind nur in etwa 176 mm drin
von
Grinsekater
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Wirkt brachial – fährt sich aber sehr leichtfüßig und homogen
von
Grinsekater
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Wie ein Motocross-Bike, mit einem kleineren und breiteren 27,5" Plusreifen am Heck …
von
Grinsekater
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Was ein Bolide!
von
Grinsekater
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Während unseres Tests fuhren wir alle möglichen Trails und Wege.
von
Alexkom
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Wahlweise kommt das Rad auch mit Straßenausrüstung - wie auch dem Frontscheinwerfer
von
Grinsekater
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Verstellbarkeit ist ein großes Feature
von
Grinsekater
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Unterrohr mit Kunststoff-Abdeckung des Akkus
von
Grinsekater
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Unser Maxx Fab4 EL-Testbike
von
Grinsekater
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Über unterschiedliche Ausfallenenden sind verschiedene Achsstandards nutzbar
von
Grinsekater
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This type of trail is well within the capabilities of the Conway.
von
Alexkom
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SRAM GX-Antrieb
von
Grinsekater
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SRAM Guide-Bremsen
von
Grinsekater
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So wird es aussehen - das Bionicon Engine 2018
von
Grinsekater
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So wird der Power-Tube Akku entnommen
von
Grinsekater
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RockShox-Dämpfer mit metrischem Einbaumaß
von
Grinsekater
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RockShox Pike RCT3 an der Front
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Grinsekater
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RockShox Monarch Plus-Dämpfer
von
Grinsekater
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RockShox Monarch am Heck
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Grinsekater
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