Etwas wenig – aber Geschmackssache und damit sehr individuell: Der Albert am Vorderrad dürfte weicher sein, der am Hinterrad könnte für mich eine stabilere Karkasse mitbringen.
Mehr Fotos im Album "Rotwild R.XX":
Foto Chris Spath Rotwild RXX Ultra Test-41
Foto Chris Spath Rotwild RXX Ultra Test-40
Das neue Rotwild R.XX soll trotz Ähnlichkeiten auch anders als sein Bruder R.EX auftreten.
Mit 11.990 € ist das Ultra-Testrad kein Schnäppchen, lässt aber auch keine Wüsche offen.
Etwas wenig – aber Geschmackssache und damit sehr individuell: Der Albert am Vorderrad dürfte weicher sein, der am Hinterrad könnte für mich eine stabilere Karkasse mitbringen.
Foto Chris Spath Rotwild RXX Ultra Test-36
Wie sie sehen – fehlt der Entnahmeknopf zur seitlichen Akku-Entnahme!
Mit einem deutlich weiter nach hinten verlagerten Drehpunkt verändert Rotwild die Kinematik sehr stark.
Foto Chris Spath Rotwild RXX Ultra Test-33
Auch im Bereich der Dämpferanlenkung verändert Rotwild einiges.

Etwas wenig – aber Geschmackssache und damit sehr individuell: Der Albert am Vorderrad dürfte weicher sein, der am Hinterrad könnte für mich eine stabilere Karkasse mitbringen. im Album Rotwild R.XX

Das R.XX lässt sich mit richtig viel Druck fahren – die Karkassen können da bei zackigen Richtungswechseln auf hartem Boden schonmal das Schwimmen anfangen.
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MSTRCHRS
11.06.2026, 15:20
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News 2026
Rotwild R.XX

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