Mit umfangreichem Geometriekonzept wäre das Bike jedoch durchaus spannend – die Kettenstreben lassen sich beispielsweise über austauschbare Ausfallenden von 435 bis 460 mm anpassen – in jeder der drei Rahmengrößen.
Mehr Fotos im Album "Avinox M2S Motorupgrade Bikes":
Auch Crussis hat bisher weder Teaser noch Informationen zum Motor-Wechsel veröffentlicht.
Rotwild hat zwar heute ein neues R.EXC vorgestellt, Infos zum Motorupdate am R.EX 900 haben wir angefragt aber bisher nicht bekommen.
Eher unter dem Radar fliegt das Teewing-Bikes, das die Kollegen bei der Velofollies abgelichtet haben – sicherlich wird auch hier bald der neue Motor drin stecken.
Kürzlich vorgestellt, aber noch mit dem bestehenden Motor: Das Thömus Oberrider.
Mit umfangreichem Geometriekonzept wäre das Bike jedoch durchaus spannend – die Kettenstreben lassen sich beispielsweise über austauschbare Ausfallenden von 435 bis 460 mm anpassen – in jeder der drei Rahmengrößen.
Die Kinematik wird zusammen mit Cascade-Components entwickelt, das 181.2 kommt mit den Namensgebenden 181 mm Federweg, kann mit drehen des Flipchips aber auch mit 161 mm Federweg gefahren werden und ist damit äußerst variabel.
Streng limitiert und in Deutschland ein seltener Anblick: Crestline Bikes – das neue RS 181.2 ist jedoch auch schon wieder vergriffen.
Formschön und eines der ersten Bikes mit Avinox M1 – Das Unno Mith kommt pünktlich zum Launch jetzt auch mit M2S-Motor.
Ob wir solche Trails demnächst nurnoch bergauf fahren? Mit der Power des M2S ist es sicherlich möglich, sofern die Geometrie des Bikes es zulässt.
Megamo hat noch keine offiziellen Infos herausgegeben, teasert aber auf Instagram Neuigkeiten zum Reason CRB an.

Mit umfangreichem Geometriekonzept wäre das Bike jedoch durchaus spannend – die Kettenstreben lassen sich beispielsweise über austauschbare Ausfallenden von 435 bis 460 mm anpassen – in jeder der drei Rahmengrößen. im Album Avinox M2S Motorupgrade Bikes

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08.04.2026, 19:43
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Avinox M2S Motorupgrade Bikes

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