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USP und Restriktion gleichermaßen: der eigene Akku mit dem vermultich besten Leistungsgewicht und 864 Wh Kapazität – aber ohne 12A-Schnellladefunktion.
Auch an den XTR-Bremsen erkennt man das elektronische Fahrwerk: Hier sitzen die Sensoren.
Nicht neu, aber anders gelöst: der Hinterrad-Verstellmechanismus hat im Vergleich zum Vorgänger ein großes Update bekommen.
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Volle Hütte am Ultra-Topmodell … mit Fox Live Valve Dämpfer.
Herzstück ist aber natürlich der neue Avinox M2S-Motor mit gigantischen Kennzahlen.
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Dafür ist der Akku in Sekundenschnelle entnommen und kann ersetzt werden – dazu muss nur der Knopf (zweimal) betätigt werden.

ROTWILD REXC-ULTRA DSC 3054 im Album Rotwild R.EXC

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MSTRCHRS
07.04.2026, 11:44
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News 2026
Rotwild R.EXC

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