Die Bremse ist zwar gut dosierbar, braucht allerdings viel Hebelweg, um auch genug Bremsdruck zu erzeugen.
Mehr Fotos im Album "Merida Etmo":
Weniger stark kann ich mich für die neueste Shimano-Vierkolben-Generation begeistern.
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Der Performance Line CX Motor treibt das Merida Etmo in den E-MTB-Varianten an, der PX die E-SUV-Version.
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Die Bremse ist zwar gut dosierbar, braucht allerdings viel Hebelweg, um auch genug Bremsdruck zu erzeugen.
Im Heck arbeitet der Bomber Air mit extern verstellbarer Lowspeed-Zug- und Druckstufe.
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Viele geformte Rohre, dazu ein sehr gut ausgeführter Kettenstrebenschutz und ein Mini-Schutzblech.
Das Cover versteckt den 800er Akku
Nice to have: Das Etmo kommt ab Werk mit Frontscheinwerfer.

Die Bremse ist zwar gut dosierbar, braucht allerdings viel Hebelweg, um auch genug Bremsdruck zu erzeugen. im Album Merida Etmo

Mit der 203 mm Bremsscheibe am Vorderrad, tut sich Merida am 27 kg schweren E-MTB zudem keinen Gefallen.

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Moritz
26.02.2026, 13:08
25.02.2026, 15:39
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News 2026
Merida Etmo
Nikon Z 9
1/1000 s ƒ/2.8 150 mm ISO 320

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