Im Konfigurator bekommt man zwar die Magic-Mary- / Albert-Kombination, jedoch nur mit Trail-Karkasse.
Mehr Fotos im Album "Crossworx Pace 290":
Im Heck steckte am Testrad ein Float X Factory-Dämpfer, auch hier kann man optional andere Federbeine auswählen.
Roh bedeutet bei Crossworx wirklich Roh. Hauptrahmen und Hinterbau des Dash 290 ist in der Farboption Radiant Raw unlackiert.
Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-18
Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-17
Im Konfigurator bekommt man zwar die Magic-Mary- / Albert-Kombination, jedoch nur mit Trail-Karkasse.
Long time no see – einen Tune-Spec auf einem Testrad zu haben, ist schon außergewöhnlich.
Die Magura Gustav Pro soll für die nötige Verzögerung des Crossworx Pace 290 sorgen.
Im Konfigurator kann man lediglich die Grip-X2-Variante wählen, im Testrad steckt die Grip X.
Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-12
Restriktionen gibt Made in Germany natürlich auch: Bei Crossworx verschweißt man lediglich Alu-Frästeile und Alu-Rohre zu einem kompletten Rahmen.

Im Konfigurator bekommt man zwar die Magic-Mary- / Albert-Kombination, jedoch nur mit Trail-Karkasse. im Album Crossworx Pace 290

Die sattere Gravity-Karkasse treibt zwar das Gewicht etwas nach oben, belohnt dafür aber mit höherer Pannensicherheit und besserer Dämpfung.
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MSTRCHRS
12.02.2026, 10:53
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News 2026
Crossworx Pace 290

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