Variables Akku-Konzept, starker Motor, viel Federweg: Das neue Giant Reign E+ bietet Potential, um es bergab richtig krachen zu lassen.
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Gerade das satte Fahrwerk konnte am Giant Reign E+ begeistern – das neue Giant ist dabei agil genug, um den Spagat zwischen Fahrspaß auf Singletrails und Nehmerqualitäten für den Bikepark zu stemmen.
180 mm stellt die Gabel bereit, 170 mm lassen sich aus dem Maestro-Hinterbau bei harten Landungen herausquetschen.
Angetrieben wird das Bike vom Syncdrive-Motor der neuesten Generation. Der Giant-Only-Motor liefert ordentlich Drehmoment und Leistung.
Variables Akku-Konzept, starker Motor, viel Federweg: Das neue Giant Reign E+ bietet Potential, um es bergab richtig krachen zu lassen.
Flugstunden im Bikepark Val di Sole – das Thok TK02 S musste es direkt mit harten Bikepark-Abfahrten aufnehmen – das Bike ist vor allem für Einsteiger prädestiniert.
Der Hinterbau ist sowohl in der Kinematik-Abstimmung, als auch im Flex sehr gutmütig ausgelegt: In harten Kurven kann man schon provozieren, den Hinterreifen an die Sitzstreben zu drücken.
Angetrieben wird es vom starken Bosch-CX-Gen-5, der mit einem entnehmbaren Akku kombiniert wird.
Thok hat letzten Sommer das TK02 S vorgestellt: Ein E-Enduro mit 170 mm Federweg vorn und hinten, Mixed-Wheel-Konzept und stabilem Alu-Rahmen.
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11.02.2026, 16:24
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