Der Rahmenprototyp hat die Batterie im Vergleich zur Serienversion abweichend montiert. Der Akku wird beim Serienmodell besser integriert sein, die Position innerhalb des Rahmens bleibt dabei gleich. Auffällig ist auch der Dämpfer mit der neuen "Trunnion"-Aufnahme durch den Dämpfer hindurch. Diese Montageoption spart 25 mm Bauhöhe. Dies ermöglicht eine niedrigere Überstandshöhe im Bereich des Sitzrohrs
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